2024赛季F1奥地利大奖赛正赛落下帷幕，阿尔法·罗密欧车队老将瓦尔特利·博塔斯凭借全程稳定的攻防发挥，从第12位发车最终冲到全场第5名，拿下了本赛季至今个人单场最高的10个赛事积分，这场超出赛前预期的亮眼表现，不仅帮车队在车队积分榜上拉开了和下游竞争对手的差距，也让不少原本对他本赛季表现持观望态度的车迷纷纷在社交平台为其点赞。
正赛全程的关键节点发挥
博塔斯奥地利大奖赛的起步阶段就给了所有人惊喜，暖胎圈结束的红灯熄灭瞬间，德州扑克规则他直接利用外线走线的优势连超两台中游车队的赛车，第一圈结束就从第12位上升到第9位，直接进入了积分区的边缘位置。
比赛进行到第23圈的安全车重启阶段，博塔斯面对身后迈凯伦年轻车手的连续进攻，没有出现任何防守失误，连续三个弯道都卡死了最佳走线，把身后的对手死死挡在身后，直到自己完成二停换上硬胎之后才拉开了和后车的距离。
比赛最后三圈，他甚至抓住前方阿斯顿·马丁车手的走线失误，在红牛环赛道最著名的右弯完成了一次干净利落的内线超车，直接把自己的排名提升到了第5位，冲线时和身后第6名的车手拉开了接近2秒的安全距离。
博塔斯在2024赛季F1奥地利大奖赛中从第12位发车一路突进最终拿下全场第5名，斩获本赛季个人单场最高积分，亮眼表现收获大量车迷点赞
单圈数据体现的竞技状态回升
根据F1官方赛后放出的单圈速度统计，博塔斯奥地利大奖赛正赛的最快圈速只比全场最快的维斯塔潘慢了0.32秒，这个差距甚至比不少中游车队主力车手和维斯塔潘的差距还要小，足以说明他本场比赛对赛车的调校适配度达到了本赛季的峰值。
对比同队的队友，博塔斯本场的平均单圈速度快出了0.47秒，在轮胎损耗控制上也做得更为出色，德州扑克他的中性胎连续跑了28圈之后依然保留了足够的抓地力，没有出现其他车手后半段轮胎锁死打滑的问题。
赛后的车载镜头回放也能看出，博塔斯本场比赛的刹车点选择几乎没有出现过一次偏差，哪怕是在连续重刹的下坡弯道，他的刹车脚法也保持了一贯的细腻水准，完全看不出此前几站比赛里偶尔出现的状态起伏。
关键积分对车队排名的实际影响
这场比赛拿到的10个积分，让阿尔法·罗密欧车队的总积分来到了27分，直接甩开了身后哈斯车队14分的差距，在中游车队的年度排名争夺战里占据了非常有利的位置，按照目前的积分走势，车队很有希望拿到近三个赛季以来的最佳中游排名。
对于博塔斯个人来说，这也是他离开梅赛德斯车队之后单场拿到的最高积分，此前他的单场最佳战绩是2022赛季伊莫拉站的第5名，时隔两年再次在奥地利红牛环赛道复刻同样的排名，也打破了不少车迷此前说他状态下滑的质疑声。
车迷社群的正向反馈
赛后F1官方社交平台的评论区里，超过七成的留言都在点名表扬博塔斯的本场发挥，德州扑克不少芬兰车迷直接晒出了自己收藏的博塔斯早年在梅赛德斯时期的夺冠周边，直言熟悉的那个“稳定先生”又回来了。
不少国内的F1车迷社群里，也有很多人把博塔斯本场的防守镜头做成了动图转发，大家普遍认为，在赛车硬件性能不如前面几支车队的前提下，能拿到第5名的成绩，完全是车手个人能力的体现，含金量甚至比一些在顶级火星车上拿到的领奖台还要高。
后续赛季的走势展望
接下来的几站比赛里，连续的高速赛道布局其实更适配博塔斯的驾驶风格，不少业内分析师都预测，德州扑克他很有可能在接下来的英国站或者匈牙利站再次拿到积分，甚至有机会冲击前四的排名。
阿尔法·罗密欧车队的技术总监赛后也在采访中表示，接下来会针对博塔斯奥地利大奖赛反馈的赛车调校数据进行优化，争取把这套适配高速赛道的调校方案延续下去，帮车队在剩余的赛季里拿到更多积分。
